A substitución nacional de electrónica para automóbiles foi un tema candente nos últimos anos, pero ata hoxe, a cota de mercado dos compoñentes nacionais no mercado da automoción segue sendo baixa. A continuación, analizamos a tendencia de desenvolvemento dos compoñentes electrónicos para automóbiles e os desafíos atopados na substitución nacional.
O mercado da automoción, coas súas características de mercado de alta escala e alta rendibilidade, sempre foi un mercado de desenvolvemento clave para varios fabricantes de compoñentes.
Nos últimos anos, co desenvolvemento continuo dos vehículos de novas enerxías, requírense cada vez máis funcións nos vehículos, e máis módulos electrónicos substituíron os módulos mecánicos dos vehículos de combustible tradicionais. A medida que aumenta a demanda de compoñentes nos vehículos de novas enerxías, os requisitos para os compoñentes tamén cambian constantemente.
Na era pasada dos vehículos de combustible tradicionais, a cadea de subministración de compoñentes estaba basicamente solidificada e todos eles estaban ocupados por grandes fabricantes estranxeiros. Co auxe das marcas nacionais de vehículos de novas enerxías nos últimos anos e a grave escaseza de núcleos nos últimos dous anos, toda a cadea industrial afrontou a oportunidade de remodelarse. A posición monopolística dos fabricantes estranxeiros de compoñentes afrouxouse no pasado e o limiar de entrada no mercado comezou a diminuír. O mercado automobilístico abriu a porta a pequenas empresas e equipos de innovación no país, e os fabricantes nacionais de compoñentes entraron gradualmente na cadea de subministración automobilística. A substitución nacional converteuse nunha tendencia inevitable.
En comparación cos vehículos de combustible tradicionais, os vehículos de novas enerxías requiren máis compoñentes electrónicos ao comezo do seu desenvolvemento e, coa súa rápida iteración, as funcións requiridas seguen aumentando e o número de compoñentes tamén segue aumentando. As empresas automobilísticas tamén teñen maiores requisitos para o volume de compoñentes. Debido a que o espazo dun coche é en última instancia limitado, como colocar máis compoñentes e lograr máis funcións no espazo limitado é un problema urxente que as empresas automobilísticas e os fabricantes de compoñentes deben resolver. Actualmente, entre as solucións principais para lograr unha alta integración e unha integración de pequeno volume de compoñentes, cambiar o envase é unha solución sinxela e eficiente.
No que respecta aos compoñentes magnéticos, a redución do volume ofrece solucións máis eficaces. A dirección do volume dos compoñentes magnéticos comeza principalmente a partir da estrutura. Orixinalmente, a integración de compoñentes magnéticos consistía en integrar diferentes compoñentes magnéticos nunha placa de circuíto impreso (PCB), pero agora cada vez se integra máis estes dous produtos nun só produto, tamén coñecido como integración magnética, o que reduce o volume dos compoñentes magnéticos da estrutura orixinal. Por outra banda, o indutor de fío plano tamén se pode usar para substituír os aneis magnéticos nos compoñentes magnéticos, o que pode reducir considerablemente o volume total dos compoñentes magnéticos. Por outra banda, o uso dun indutor plano tamén pode reducir a perda total, o que se pode dicir que mata dous paxaros dun tiro. Estamos a desenvolver cos nosos clientes un transformador de panel plano que ocupe menos espazo, teña menos perdas e sexa máis eficiente. Esta é actualmente unha dirección importante.
Data de publicación: 15 de novembro de 2023