Co rápido desenvolvemento da economía global, os automóbiles convertéronse nun medio de transporte indispensable. Non obstante, os problemas ambientais e enerxéticos agraváronse cada vez máis. Os vehículos proporcionan comodidade, pero tamén se converten nunha das principais causas da contaminación ambiental. O automóbil é unha industria piar e un medio de transporte básico. Os gobernos esfórzanse por promover o desenvolvemento económico e mellorar o nivel de vida co desenvolvemento do automóbil. O uso de vehículos de novas enerxías pode reducir o consumo de petróleo e protexer o medio atmosférico, mantendo ao mesmo tempo o crecemento dos vehículos. Polo tanto, os gobernos promoven activamente os vehículos de novas enerxías para aforrar enerxía e reducir as emisións para a humanidade e promover o desenvolvemento de novas enerxías verdes.
Os indutores úsanse amplamente nos circuítos electrónicos dos vehículos de novas enerxías e son compoñentes importantes da tecnoloxía electrónica do automóbil. Pódense dividir en dúas categorías segundo as súas funcións. En primeiro lugar, o sistema de control electrónico da carrozaría do vehículo, como sensores, convertidores CC/CC, etc.; en segundo lugar, o sistema de control electrónico a bordo, como o sistema de audio CD/DVD a bordo, o sistema de navegación GPS, etc. As solucións indutivas están a desenvolverse cara a unha alta eficiencia, un tamaño pequeno e un baixo nivel de ruído, aproveitando ao máximo as vantaxes dos vehículos de novas enerxías.
O indutor desempeña principalmente a función de filtrado, oscilación, retardo e entalla no circuíto, así como de filtrado de sinais, filtrado de ruído, estabilización da corrente e supresión de interferencias electromagnéticas. O conversor CC/CC é un dispositivo de conversión de potencia da fonte de alimentación CC. O conversor CC/CC BOOST utilizado en vehículos de novas enerxías úsase principalmente para impulsar o sistema de alta tensión para satisfacer o funcionamento do sistema de accionamento do motor.
A nova pila de carga de vehículos enerxéticos é unha gran fonte de enerxía, que é a conversión de CA a CC de alta tensión. Ademais do complexo ambiente físico dos compoñentes principais do novo vehículo enerxético, incluíndo a batería de enerxía, o motor e xerador de tracción, a electrónica de potencia, etc., tamén cómpre resolver a compatibilidade electromagnética/interferencia electromagnética entre os compoñentes electromagnéticos durante a integración do sistema. En caso contrario, a interferencia electromagnética afectará o funcionamento normal do motor. O núcleo de po magnético de ferrosilicio ten as vantaxes dunha alta densidade de fluxo magnético (BS) e un pequeno volume. Cando a corrente do circuíto principal é grande, a inductancia terá unha polarización de CC, o que resultará nunha saturación do circuíto magnético. Canto maior sexa a corrente, maior será a saturación do circuíto magnético. Polo tanto, o núcleo de po magnético de ferrosilicio é seleccionado como material do núcleo.
Data de publicación: 03-06-2019